Особенности:

• Крепление подрамника фургона к раме шасси автомобиля жесткими и упругими соединениями.
• Каркас основания — продольные, поперечные профили и кронштейны, окрашенные грунтэмалью + антигравий черного цвета
• Наружное обрамление кузова — скругленные оцинкованные уголки с полимерным покрытием белого цвета или алюминиевые и пластиковые угловые накладки,
• Пол — клееная 4-х слойная панель, сердцевина экструдированный пенополистирол 60 мм.
• Внутри — силовой каркас из бруса.
• Сверху — транспортная сетчатая фанера.
• Низкая изотермичность(И1)
• Стены, крыша, двери — 3-х слойные панели, сердцевина ППУ, общая толщина 40 мм (И1)
• Наружная обшивка стен, дверей, крыши — стеклопластик белого цвета.
• Внутренняя обшивка стен и дверей — стеклопластик белого цвета
• Внутреннее обрамление — оцинкованные уголки
• Задний портал — сварная конструкция из профилей, выполненных из оцинкованной стали толщиной 2мм с последующей зачисткой и окраской
• Дверь задняя — 2 створчатая, распашная с углом открывания каждой створки 270 град.
• Фурнитура из оцинкованной стали (петли дверные — по 2 петли на дверь, уплотнитель задних ворот, фиксаторы дверей в открытом положении (т-образные) — по одному фиксатору на дверь.,
• Запорные механизмы — штангового типа, по 1 штанге на дверь.
• Ручки открывания дверей – по одной ручке на дверь
• Ручка поручень — 1 шт., расположение на правой стойке дверного проема